Rullo pressore (pinch roller)
La morbida ruota di gomma che preme il nastro contro il capstan, perché avanzi a velocità costante.
Un capstan non può trascinare il nastro da solo: gli serve un partner che lo schiacci contro l'albero rettificato. È il rullo pressore, una ruota di gomma azionata da molla o solenoide che si accosta e pizzica il nastro all'avvio e si ritrae all'arresto. La forza con cui preme determina la stabilità dell'avanzamento.
È anche il componente che si consuma più facilmente in una macchina vecchia. Decenni di calore lasciano la gomma indurita, schiacciata in un punto o appiccicosa, e la velocità comincia a oscillare: si sente come wow e flutter, e nei dati come deriva temporale. Sostituire il rullo pressore è il rimedio standard quando una piastra a cassette comincia a «cantare».