Turingery
La méthode manuelle de Turing pour retrouver le réglage des cames des roues de la machine de Lorenz — fondée sur des conjectures à peine meilleures que le hasard, mais en très grand nombre.
Elle est arrivée en juillet 1942, six mois après que Bill Tutte eut reconstitué la structure logique de la machine sans en avoir jamais vu une. Savoir comment elle était construite ne suffisait pas : chaque roue portait un motif de cames en relief que les Allemands changeaient à intervalles réguliers, et tant que le motif restait inconnu, rien ne se lisait. La turingery partait d'un tronçon de clé récupéré à partir d'une profondeur et remontait jusqu'aux cames.
L'astuce était la différenciation. Plutôt que de travailler directement sur la clé, Turing prenait la différence entre caractères adjacents, car les roues psi omettaient parfois d'avancer et cette immobilité laissait une trace statistique. Aucune conclusion isolée sur une came donnée n'était fiable, mais on pouvait juger la même came depuis de nombreuses positions et peser les votes ensemble. Le personnel l'appelait « Turingismus » et la trouvait difficile à apprendre — non parce que les étapes étaient nombreuses, mais parce qu'il fallait accepter de se tromper largement jusqu'au moment où l'on avait raison.