Typex

В 1934 году RAF под руководством wing commander О. Дж. Лайвуда начали работу на основе коммерческой Enigma, приняв два решения, отличивших машины. Во-первых, пять роторных гнёзд, из которых первые два вообще не вращались, образуя дополнительный неподвижный слой перемешивания — примерно как коммутационная панель Enigma, но куда труднее поддающийся восстановлению. Во-вторых, роторы с пятью–семью вырезами вместо одного, так что смещение было нерегулярным и аккуратная циклическая структура, на которой Реевский построил всю атаку, не возникала.

Практическое улучшение значило больше. Typex печатала результат на клейкой бумажной ленте. У Enigma один оператор печатал, второй читал лампы, третий отправлял, и каждая передача была лишним шансом внести шаблонные фразы, которыми жил Блетчли-парк.

Построено около 12 000 машин, служили они с 1937 года до 1950-х. Немецкая B-Dienst их не читала и довольно рано бросила попытки. Называть Typex невзламываемой, впрочем, слишком: рефлектор остался, так что и тут ни одна буква не шифровалась сама в себя. Разница в том, что никто никогда не направлял на неё организацию масштаба Блетчли. Сам же Блетчли переделывал машины Typex для эмуляции Enigma, так что невзломанная машина использовалась для взлома.